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科技进阶——实力开创智能新境界，作为PLUS时代的智能SUV，宋PLUS凭借整体进阶的智能科技，打造数字化智能座舱。全系标配*三代DiLink智能网联系统，400万+APP功能随心下载，配合自适应旋转悬浮Pad，玩微信、刷**、看电影自在随心，整体覆盖用户的在线导航、互动娱乐、互联出行等用车场景与多元需求。此外，比亚迪商用车三电好不好，比亚迪商用车三电好不好，宋PLUS全系标配整车OTA远程升级功能，可以实现自我进化，不断升级迭代，比亚迪商用车三电好不好，为用户带来与时俱进的智能体验；通过全系标配的车载麦克风和专属充电底座，配合Dirac音效系统，在车内就可以K歌，为用户打造一个更具乐趣和温度的音乐座舱。骁云全新1.5TI性能强悍不偏科，引导动力体验2.0时代。比亚迪商用车三电好不好

比亚迪践行“1.5T中国机皇”新标准，骁云全新1.5TI动力总成耀世发布，在增压发动机已成主流的当下，到底什么才是好的增压动力？7月24日，率先进入增压动力2.0时代的弗迪动力交出了自己的首张答卷。在*二十三届成都国际汽车展览会上，弗迪动力发布旗下全新燃油动力品牌“骁云”及其头款1.5TI高功率动力总成。在功率和扭矩表现**的前提下，骁云全新1.5TI高功率动力总成头一次实现了在动力、油耗、排放、NVH、价格及可靠性上的**平衡，满足成熟市场消费者对于一款精品动力的全部期待。该动力总成将首搭于即将在9月上市的比亚迪新感官宽适B级SUV宋PLUS，以很感动力表现为其带来很凡价值。比亚迪商用车三电好不好2021款e2是一款具有动感时尚设计、率先同级刀片电池技术、人性化智能交互多维升级的之作。

酣畅不羁自在驾控，实力演绎非凡驾趣，2021款唐与生俱来的性能基因，**诠释了比亚迪品牌对澎湃动力、较好操控的追求。2021款唐EV搭载了**级智能电四驱，带来百公里加速只4.4s的很优表现。同时，2021款唐DM再次实现了性能上的飞跃，基于较新的DM-p技术，以媲美**很跑SUV的4.3s百公里加速，树立了中*舰SUV性能指标。除了至强性能，2021款唐DM达到了很800km的综合续航，2021款唐EV 达到了565km的NEDC综合工况纯电续航，以很强能力拓展出更大的出行半径，为消费者的出行生活提供更多可能性。

秉承“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的品牌使命，比亚迪通过强有力的市场布局，以及坚定推动**可持续发展的战略举动，赢得了《财富》杂志“改变世界的51家公司”、“扎耶德未来能源奖”，以及“国际上特别能源奖”等一系列赞誉。1995年——比亚迪成立，以生产二次充电电池起步。1997年——开始量产锂离子电池，实现年销售额突破1亿元。1998年——在欧洲荷兰成立头一家海外分公司：欧洲分公司。1999年——成立中国香港分公司、美国分公司。2000年——在深圳葵涌建成头一个工业园。成为摩托罗拉头一个中国锂离子电池供应商。2002年——进入半导体行业。在中国香港上市，创下当时54支H股较高发行价记录。成为诺基亚头一个中国锂离子电池供应商。唐 DM-i一箱油完全可以覆盖用户一个月的通勤需求。

当前，纯电市场更好更快发展的较大痛点就是电池爆燃。伴随新能源车市场渗透率高速增长，新能源汽车保有量将大幅增加，交通安全事故的风险也将相应上升，动力电池的安全问题至关重要。刀片电池，通过了电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰”——针刺测试，将“电池自燃”从新能源汽车的字典里彻底抹掉，一上市就以**级安全、**级强度、**级续航、**级寿命、**级功率的特点获得了市场的高度认同。安全，是纯电动汽车较大的豪华，头款搭载刀片电池的车型——比亚迪汉，自上市后连续月销破万，成功立足中大型C级豪华轿车市场，成为比肩BBA的唯有中国汽车。唐 DM-i在**混技术赋能之下，开创了用户全场景全工况下的驾乘新感知。比亚迪商用车三电好不好

*二代宋Pro的上市将为中国家庭用户带来更高“品智”、更具价值的出行新体验。比亚迪商用车三电好不好

秦PLUS作为比亚迪**头款**级混动轿车，搭载了骁云-插混专门使用1.5L高效发动机，这款发动机作为DM-i**级混动技术的主要部件之一，热效率高达43%，是**热效率较高的量产汽油发动机。正是因为搭载了骁云-插混专门使用1.5L高效发动机和其他主要部件，秦PLUS拥有低至3.8L/100km的革命性油耗，满油满电状态下，行驶里程很过一千公里，颠覆了用户对传统轿车的油耗认知，重塑轿车新标准。此外，秦PLUS拥有先天优势的电动驾控感，带来快、顺、静的较好体验。采用**级混动技术的秦PLUS在行驶的过程中拥有很强动力、**级平顺、**级静谧三大特点，行驶质感整体很越传统燃油轿车，颠覆了用户对传统轿车的驾控体验。比亚迪商用车三电好不好

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