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3月8日，号称“燃油轿车颠覆者”的比亚迪秦PLUS DM－i正式上市。OFweek新能源汽车注意到，比亚迪秦PLUS DM－i共推出四种配套，补贴后价格10．58万－14．58万元，并有五重礼相随。比亚迪秦PLUS DM－i比燃油车更好，就以往来看，插混车型与同级燃油轿车存在较大价差，两个市场相对*有。但比亚迪打破了这一界限。此次，秦PLUS DM－i直入燃油轿车主流价格区间，利港唐，市场边界不复存在，利港唐，并且秦PLUS DM－i比同价格燃油车更好。此次新车上市，可以总结为一句话，利港唐，比亚迪秦PLUS DM－i，值得拥有！刀片电池具有高安全、长续航、**命的特点，比亚迪汉EV搭载刀片电池后安全性成倍提升，续航里程延长。利港唐

新车比亚迪宋PLUS DM在车身尺寸上 与宋PLUS相近，作为参考，后者的长宽高，尺寸分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。此外，新车侧身腰线和车尾的龙爪之痕尾灯也与宋PLUS燃油版保持一致。从此前曝光的内饰谍照来看，虽然仪表台被遮盖了起来，但可以判断新车的内饰同样和燃油版车型保持一致，依旧采用可旋转的中控屏。动力方面，新车将与唐DM-i一样，成为比亚迪率先搭载DM-i**级混动技术的SUV车型。不同于此前注重性能的DM车型，DM-i主要优势在于燃油经济性。据悉，DM-i还有可能搭载比亚迪的刀片电池技术，进一步提升混动车型的节能效果。柘林镇比亚迪元pro电动机组合成的动力系统，因此在比亚迪汉DM身上丝毫感受不到动力迟滞。

在动力表现上，比亚迪秦PLUSDM-i搭载一台较大功率110Ps，较大扭矩135N·m的骁云1.5L自然吸气发动机以及E-CVT和电动机以及高容量电池组组成的插电式混合动力系统。具备阿特金森循环、EGR废气再循环系统、分体冷却系统以及15.5高压缩比等先进技术，让这款新车的发动机热效率高达43%。此外这款新车将提供55km和120km两种续航共计4种车型选择。其中55km续航的车型百公里加速只需7.9秒，满油满电续航可达1180km。120km续航车型百公里加速只需7.3秒，满油满电续航可达1245km。对比纯电动车型的续航焦虑，显然插电式混合车型的续航更能让人满意，加上新能源汽车的绿牌身份和10.58万的亲民价格，相信会有不少车主对于这款比亚迪秦PLUSDM-i动心。

3月4日晚，比亚迪官方发布2021年2月产销快报。数据显示，2月比亚迪共计销售20,927辆新车，较去年同期暴增280.42%，环比2021年1月下滑50.65%。关于同环比增速幅度如此大的差距，离不开去年同期肺炎及2021年2月春节假期所产生的双重影响。具体来看，自比亚迪汉于去年7月上市以来销量便推动其新能源汽车乘用车销量持续走高，数据显示，2020年汉EV累计销售了40,556辆，2021 年 1 月售出 1.2 万辆，连续*三个月单月销量破万。在此助力下，比亚迪纯电动乘用车占其乘用车月销比重逐渐走高。比亚迪宋Pro DM版本目前采用1.5T插电式混合动力系统，零至百公里加速时间至快只需4.7秒，整体动力强劲。

比亚迪E2满足消费者对汽车的需求，其中较重要的要素是空间、配置、动力和续航。在功率性能方面，比亚迪E2搭载了自主开发的永磁同步马达，较大功率达到70KW，配合50:50的赛车轴荷金，使比亚迪E2具有良好的动力表现，根据官方数据，比亚迪E2的0-50km/h加速时间只需3.9秒，续航表现根据版本不同，有续航305公里和405公里两种车型，如果只需要上下班代行和短途旅行的话，基本上可以充一周的电，另外，所有学部都有快速充电功能，开车的时候也很方便。比亚迪E2该车的重要竞争力，是构建平台。汇建比亚迪城市公交车

比亚迪唐dm的保质期为6年或者15万公里,电芯是终身保质的,对于电池的重点部件会包修8年或15万公里。利港唐

外观方面，比亚迪汉EV和汉DM较大的不同来自前脸，尽管两者正脸均采用了大家比较熟悉的Dragon face的造型设计，但细节处理却有很大不同，汉EV前脸展现出典型的纯电车型元素，封闭式格栅配合狭长的前大灯组，营造出浓郁的未来感;汉DM前脸则更具冲击力，大尺寸下格栅在大量镀铬饰条的修饰下展现出类似于点阵式格栅的效果。此外，汉DM的LED大灯造型及内部结构也与汉EV有着明显区别，更显凌厉。比亚迪汉尾部辨识度较高，尾部贯穿式尾灯较具科技氛围，同时有效拉伸了视觉宽度，令新车从后面看上去重心更低，给人以蓄势待发的既视感。内饰方面，比亚迪汉更注重**运动属性。通过将中式美学和未来概念相结合，融合对称式设计、双辐式平底方向盘等设计，体现运动与质感。利港唐

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